日前，在威海港多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心，4輛滿載著80噸山梨糖醇的TIR車輛在威海海關(guān)監(jiān)管下，緩緩駛出作業(yè)場(chǎng)所卡口。這標(biāo)志著威海口岸首票TIR公路國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)開展。
據(jù)介紹，TIR（國(guó)際道路運(yùn)輸公約）是一個(gè)全球性的海關(guān)便利通關(guān)系統(tǒng)，旨在簡(jiǎn)化跨境貨物運(yùn)輸?shù)耐P(guān)程序，減少通關(guān)時(shí)間、節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用、提升便利化水平。
“相比傳統(tǒng)公路運(yùn)輸，TIR運(yùn)輸全程不換車、不倒裝，出入關(guān)也無(wú)需申報(bào)查驗(yàn)、吊裝換車等作業(yè)流程，進(jìn)出口貨物能夠?qū)崿F(xiàn)‘門到門’。”威海錦程國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司經(jīng)理劉洋說(shuō)。
劉洋算了筆賬：以此次為例，貨物將搭乘卡車從滿洲里口岸出境直達(dá)俄羅斯，9天即可送達(dá)圣彼得堡客戶手中，比中歐班列和海運(yùn)分別節(jié)省66%和80%的時(shí)間，運(yùn)輸成本也僅為空運(yùn)價(jià)格的六分之一，每單貨物平均可節(jié)約成本約1.5萬(wàn)美元。
憑借通關(guān)快、費(fèi)用低等優(yōu)勢(shì)，錦程國(guó)際貨運(yùn)的TIR國(guó)際公路運(yùn)輸在籌備階段，就收到了很多貿(mào)易企業(yè)的咨詢，目前已和10余家企業(yè)達(dá)成合作意向。
“目前，我們已開通威海至圣彼得堡、莫斯科的線路，接下來(lái)將陸續(xù)開通至葉卡捷琳堡、圖拉等地線路。”劉洋說(shuō)。
威海海關(guān)駐海港辦事處主任袁鵬介紹，目前，轄區(qū)已有3家TIR持證人資質(zhì)企業(yè)。海關(guān)將持續(xù)暢通與國(guó)際道路運(yùn)輸聯(lián)盟的溝通渠道，密切與出境口岸海關(guān)聯(lián)系配合，構(gòu)建全場(chǎng)景監(jiān)管鏈條，協(xié)同做好TIR運(yùn)輸出口貨物通關(guān)保障工作。
未來(lái)，TIR國(guó)際公路運(yùn)輸將與航空、中歐班列等實(shí)現(xiàn)有效互補(bǔ)和資源共享，有利于促進(jìn)國(guó)際物流運(yùn)輸方式多樣化發(fā)展，對(duì)我市打造多位一體運(yùn)輸格局、暢通國(guó)際物流大通道、做強(qiáng)樞紐經(jīng)濟(jì)等具有重要意義。
