路通，則百業(yè)興。今年以來，高新區(qū)持續(xù)改善城市道路微循環(huán)，提高路網(wǎng)密度，按期打通了4條斷頭路，總里程約5公里。眼下，一條條暢通的道路帶來的改變正沿著這5公里悄然蔓延。
11月28日，嶄新的雙島東路正在進行兩側(cè)的增綠美化，隨著一株株櫻花樹挺立，這條斷頭路不僅“通”了，更在逐步變“美”。自9月完工通車后，這條位于雙島灣科技城東側(cè)的主干道正式打通了最后1.6km，實現(xiàn)全線貫通，對加快雙島灣區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展有十分重要的意義。
雙島東路
環(huán)海路（哈工大路段）
“你看這條路東側(cè)，包括我們在內(nèi)有4個產(chǎn)業(yè)項目正熱火朝天地施工，電子信息產(chǎn)業(yè)朋友圈又擴大了！”群力科技（威海）有限公司在建項目負責(zé)人張忠衛(wèi)說，他見證了這條路從無到有，也見證了企業(yè)在路旁紛紛“入駐”。
一條路，連通的是產(chǎn)業(yè)鏈上下游。在張忠衛(wèi)看來，項目投產(chǎn)后，這條路將大大方便企業(yè)貨物進出廠，與產(chǎn)業(yè)鏈上游的富士康、美國惠普的距離也更近了。
“施工過程中，我們多次召開專題工作會，制定科學(xué)建設(shè)方案，在區(qū)建設(shè)局和初村鎮(zhèn)的支持下，我們遇水架橋，搶抓工期，克服汛期困難，完成了80米橋梁工程，并按照城市主干路標(biāo)準，高標(biāo)準打造了這條雙向6車道的市政道路。”高新控股集團市政建設(shè)有限公司項目負責(zé)人魯統(tǒng)軍表示，預(yù)計明年4月底將完成該路的所有配套設(shè)施建設(shè)，做到路通、樹綠、燈明。
威高西路下穿隧道
打通斷頭路，暢通“企業(yè)心”。在威高工業(yè)園仁和苑小區(qū)西北側(cè)，下穿通道已投入使用，居民私家車與工業(yè)園車輛“分流而行”，南北向園區(qū)路下穿，東西向園區(qū)路西延，上下班高峰期擁堵的情況得到有效緩解。
一條路，關(guān)乎著民生福祉。“小區(qū)門口的路打通后，我們出行方便了很多，原本只能走古寨南路非常堵車，走這條新路的話，上班能節(jié)省15分鐘。”住在大連路旁彩鳳山城小區(qū)的居民任翔宇滿懷欣喜地說著變化。
任先生所說的小區(qū)門口的路，正是大連路東延路段。自西向東驅(qū)車行駛在該段，只見東山小區(qū)的新出入口正在規(guī)劃打造中，修好后居民出行將更加方便；彩鳳山城小區(qū)的新北門已開通，居民從北門走大連路可以避開擁堵的古寨南路；最東側(cè)山體上用于防護的錨桿框架梁表明，建設(shè)者們逢山開路,拿下一個個困難“高地”,才有了今天暢通的大連路。
大連路東延路段
據(jù)該項目負責(zé)人張峰介紹，大連路東延項目西起福山路，東至古寨西路，全長2公里，是威海市區(qū)縱橫交錯路網(wǎng)中的一條東西向主干道,這條路修好后，進一步加強了高新區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善區(qū)域路網(wǎng)框架，為區(qū)域內(nèi)外交通出行提供更加便捷的交通條件，提高市民出行效率。
在今年打通的道路中，還有一條“轉(zhuǎn)角遇到海”的“網(wǎng)紅路”——環(huán)海路（哈工大段）。鮮有人知的是，位于該路段起點的最佳觀海點曾是一處12米深的低洼地。
“歷時2個多月，我們通過進行高填方工程，將12米的落差填平，才呈現(xiàn)出轉(zhuǎn)角遇到海的效果。”張峰介紹，該路段與原環(huán)海路平交，全線長度708m,紅線寬度25米，還修建了一處涵洞，哈工大師生通過涵洞走向海邊的實驗室，大大提高行車、行人安全系數(shù)。此外，該路段拓展增加了校園有效利用土地200余畝，徹底解決了校區(qū)規(guī)劃建設(shè)的瓶頸。
