35歲的趙棟，一直有個(gè)“汽車夢(mèng)”。
在北理工求學(xué)期間，趙棟就造出了電動(dòng)拖拉機(jī)、電動(dòng)漂移三輪車、電動(dòng)行李箱車等“奇車”。碩士畢業(yè)后，他執(zhí)著于夢(mèng)想，來到南海新區(qū)成立山東鳴川汽車集團(tuán)有限公司。從三年零收入到產(chǎn)值過億，鳴川汽車是如何跨過“死亡谷”，一躍成為2022年度山東省瞪羚企業(yè)？用趙棟的話說，“搞研發(fā)，就得有點(diǎn)初生牛犢不怕虎的精神！”
鳴川汽車廠區(qū)內(nèi)，馬達(dá)轟鳴，研發(fā)人員對(duì)“逐戰(zhàn)”全地形車開始了新一輪的測(cè)試。這款車輛重量輕、馬力大，能輕松穿越沼澤、雪地、山林、1.5米深水溪流等惡劣地形，今年將給鳴川帶來2000萬元的產(chǎn)值。
從“0”到“1”攻下“實(shí)時(shí)”
和剛起步的“逐戰(zhàn)”不同，鳴川汽車出品的尾氣顆粒物傳感器已推出了第七代，能像“千里眼”一樣對(duì)尾氣顆粒物含量進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)。
這款拳頭產(chǎn)品，如同鳴川汽車的“命門”。一次偶然的車輛年檢，讓趙棟看到了精準(zhǔn)檢測(cè)的發(fā)展前景。恰逢我國(guó)“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”全面打響，生態(tài)環(huán)境部等部委聯(lián)合發(fā)文，要求實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛尾氣排放情況。趙棟說：“是‘風(fēng)口’把這款產(chǎn)品吹到了眼前。”
“實(shí)時(shí)”倆字看起來簡(jiǎn)單，但當(dāng)時(shí)國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品也只能做到半小時(shí)回傳一次，電化學(xué)傳導(dǎo)延時(shí)性難以攻克。這意味著，擺在趙棟面前的是一場(chǎng)需要另辟蹊徑的原始創(chuàng)新。
一個(gè)展覽看到的光學(xué)探頭成了破局關(guān)鍵——可否應(yīng)用到傳感器里呢？突破思維模式找到方向只是第一步，真正的艱難在于讓理論假設(shè)變?yōu)閼?yīng)用現(xiàn)實(shí)。
三年里，在鳴川汽車武漢研發(fā)中心，錢楓博士等人開啟了夜以繼日的研發(fā)歷程；1200多公里外的南海新區(qū)，趙棟等人進(jìn)入了“實(shí)驗(yàn)、反饋”的不斷循環(huán)；樣品出來后，又經(jīng)歷了一年半時(shí)間的高寒、高溫等專業(yè)測(cè)試……趙棟笑著說：“那三年我們沒有任何收入，有的只是不怕難的決心！”
隨著CMA和CNAS認(rèn)證成功，標(biāo)志著“后來者”鳴川汽車實(shí)現(xiàn)了對(duì)國(guó)外同類產(chǎn)品在光學(xué)賽道的趕超。自此，來自全國(guó)各地環(huán)保部門及重汽、東風(fēng)商用車、康明斯等主機(jī)廠的訂單源源不斷，市場(chǎng)占有率達(dá)90%。
敢于和一流產(chǎn)品“掰手腕”
暫時(shí)領(lǐng)先，就夠了么？
為筑牢創(chuàng)新“護(hù)城河”，鳴川汽車每個(gè)月都要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行迭代升級(jí)。如今，鳴川團(tuán)隊(duì)發(fā)布的《柴油含硫傳感器》等多個(gè)產(chǎn)品的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。最新推出的顆粒物傳感器與OBD“二合一”產(chǎn)品訂單已發(fā)往康明斯等車企。
另一邊，12輛“逐戰(zhàn)”全地形車訂單也已發(fā)往泰安，將用于當(dāng)?shù)氐泥l(xiāng)村振興文旅項(xiàng)目。全地形車又叫ATV與UTV，是集實(shí)用、娛樂、體育、越野等于一體的特種車輛。這款應(yīng)用廣泛的“全能車”，讓趙棟的“造車夢(mèng)”再也按捺不住了。
然而，高高的技術(shù)壁壘像“攔路虎”一樣擋住了去路。美國(guó)、日本等一直占據(jù)了全地形車的技術(shù)、品牌、市場(chǎng)等制高點(diǎn)。就連行業(yè)分析師也建議趙棟，沒有絕對(duì)技術(shù)優(yōu)勢(shì)與下游支持，不要貿(mào)然進(jìn)入全地形車領(lǐng)域。
趙棟“不怕虎”的勁頭又上來了。2020年下半年，鳴川汽車正式進(jìn)軍全地形車。通過不知多少次沒日沒夜的設(shè)計(jì)修改、測(cè)試調(diào)校，這群“造車人”讓“逐戰(zhàn)”擁有了自主技術(shù)的110匹馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、一體式全焊接防滾架，還與吉林仿生研究院產(chǎn)學(xué)研合作，共同研發(fā)了“蜘蛛型”車身等。
最近，鳴川汽車在煙臺(tái)養(yǎng)馬島的1000畝場(chǎng)地規(guī)劃了一條專業(yè)越野穿越路線，用于繼續(xù)測(cè)試升級(jí)和用戶體驗(yàn)反饋。趙棟說：“我們對(duì)標(biāo)的是越野賽場(chǎng)上的‘常勝將軍’北極星全地形車，還有提升的空間！”
“錯(cuò)了證明離對(duì)的產(chǎn)品更近了”
走進(jìn)鳴川汽車的辦公樓，60余張專利證書和金色獎(jiǎng)牌鋪滿了整張墻面。展示臺(tái)上，除了顆粒物傳感器、OBD車載遠(yuǎn)程監(jiān)控終端等主打產(chǎn)品，還擺放著一些“新品”：舵機(jī)、氮氧傳感器、水上救援設(shè)備等等。
從零部件研發(fā)到新車型研發(fā)，從汽車領(lǐng)域到航天航空……“大跨度”的背后有著鳴川汽車的選擇標(biāo)準(zhǔn)。趙棟說：“大家能做的，我們不做；國(guó)外領(lǐng)先的，我們要做。”
然而，對(duì)鳴川來說，更珍貴的是還沒擺上“臺(tái)面”的“試錯(cuò)品”。2017年至今，鳴川汽車共實(shí)施了16個(gè)科研項(xiàng)目，研發(fā)了上百種產(chǎn)品。每年，鳴川汽車至少拿出30%以上的銷售收入進(jìn)行研發(fā)。鳴川汽車研發(fā)部經(jīng)理宋同健說：“不怕錯(cuò)是我們的企業(yè)文化，錯(cuò)了證明離對(duì)的產(chǎn)品更近了。”
27歲的宋同健大二時(shí)就參與顆粒物傳感器的研發(fā)，畢業(yè)后他和幾名同學(xué)毫不猶豫留在了鳴川。他們也從由南海新區(qū)提供的4000平方米免費(fèi)車間，搬到了如今占地6.7萬平方米的新廠區(qū)，住進(jìn)了拎包入住的專家公寓。
上個(gè)月，這支由6名博士、20多名碩士等組成的年輕團(tuán)隊(duì)，剛剛獲得了南海新區(qū)800萬元的“人才貸”。最近，鳴川正在進(jìn)行B輪融資，還將以產(chǎn)學(xué)研合作的方式把研發(fā)中心建在哈工大（威海）的校園。趙棟坦言：“一輛汽車由2萬多個(gè)零件組成，我們能做的還有很多！”
給“初生牛犢”更多關(guān)愛
“這家企業(yè)和這群年輕人太難得了！再多些這樣的企業(yè)和年輕人吧！”這是記者幾次深入采訪鳴川汽車后的直接感受。
說起選擇威海的初衷，趙棟實(shí)話實(shí)說，幾處選擇地中只有南海新區(qū)為其提供了三年內(nèi)免費(fèi)使用的4000平方米廠房。他沒想到的是，在企業(yè)最艱難的創(chuàng)業(yè)初期，南海新區(qū)盡己所能給予了資金、用地、人才、科技服務(wù)等全要素保障�？梢哉f，在這只“瞪羚”的跳躍式“成長(zhǎng)軌跡”里，少不了來自當(dāng)?shù)攸h委政府的關(guān)愛和呵護(hù)。
企業(yè)是高質(zhì)量發(fā)展的中堅(jiān)力量，無論是骨干企業(yè)還是中小企業(yè)，都有一群懷揣夢(mèng)想的年輕人為之奮斗拼搏。“初生牛犢”雖不怕虎，卻怕成長(zhǎng)路上的磕磕絆絆，他們需要更多關(guān)愛——一個(gè)解決困難的辦法、一次送上門去的政策……哪怕是一句鼓勵(lì)的話語，都能幫助他們鼓起勇氣、拾起信心。
營(yíng)商環(huán)境是一個(gè)常談常新的“老話題”。當(dāng)下，威海市深入落實(shí)“三個(gè)十大”2022行動(dòng)計(jì)劃，創(chuàng)新實(shí)施企業(yè)沖擊新目標(biāo)行動(dòng)，建立“四張清單”、設(shè)立“威海企業(yè)家日”，建設(shè)青年發(fā)展友好型城市等舉措和行動(dòng)，為的就是創(chuàng)造更優(yōu)越的營(yíng)商環(huán)境，從而吸引、留住、培育更多好青年、好企業(yè)、好項(xiàng)目。
